Estás leyendo el tercer número del Boletín de Historia Marítima, boletín de sumarios en el que se reflejan las nuevas publicaciones científicas de Historia Naval y Marítima, principalmente en español e inglés. Aquí puedes consultar el nombre de la publicación y del autor, el resumen y palabras clave, los datos editoriales y un enlace al texto completo o a la referencia (en caso de no ser de libre acceso). Espero que el Boletín te sea de utilidad.
Os presentamos el primero de una serie de carteles de nuestro tercer simposio “La mujer y el mar: Relaciones marítimas y de género a lo largo de la Historia” dedicados a destacar el vínculo entre las mujeres y el mar en distintos puntos del globo, momentos históricos, culturas y concepciones. Empezamos con una profesión de […]
Estás leyendo el segundo número del Boletín de Historia Marítima, boletín de sumarios en el que se reflejan las nuevas publicaciones científicas de Historia Naval y Marítima, principalmente en español e inglés. Aquí puedes consultar el nombre de la publicación y del autor, el resumen y palabras clave, los datos editoriales y un enlace al texto completo o a la referencia (en caso de no ser de libre acceso). Espero que el Boletín te sea de utilidad.
Te doy la bienvenida al primer Boletín de Historia Marítima, boletín de sumarios en el que se reflejan las nuevas publicaciones científicas de Historia Naval y Marítima, principalmente en español e inglés. El Boletín sale a la luz con cierta periodicidad, dependiendo de la cantidad de artículos o libros que se hayan publicado y de la carga de trabajo del autor.
Aquí puedes consultar el nombre de la publicación y del autor, el resumen y palabras clave, los datos editoriales y un enlace al texto completo o a la referencia (en caso de no ser de libre acceso). La presencia de resumen y palabras clave está condicionada a la publicación original, es decir, me limito a reproducirlas (en su idioma original y con sus errores) en la mayoría de los casos. Por ello, si el autor no establece unas palabras clave no las encontrarás aquí, de la misma manera que sólo en contadas ocasiones redacto un resumen si no lo hubiera en el original, puesto que esta herramienta pretende ser objetiva y mi opinión podría condicionarla.
Espero que el Boletín te sea de utilidad.
Hace ya algo más de un mes, el 5 de diciembre, el Museo Naval de Madrid inauguró la exposición “Mar de Alas. 1917-2017”. El motivo: el centenario de la creación de la aeronáutica naval española. Como ya ocurriera con la exposición de los Guardiamarinas, esta exposición no ha recibido proyección en la revista mensual del ayuntamiento. Aunque sí aparece en la cuatrimestral, “esCultura”. Sí aparece en ambas publicaciones, en cambio, “La conquista del Aire. 1910-1911”, exposición que habremos de visitar más adelante.
Este verano de 2017 casualmente varios investigadores han tenido la suerte de realizar trabajo de campo en Groenlandia-Kalaalit Nunaat. Por eso, desde Historia y Cultura del mar (HyCmar), hemos decidido organizar estas Jornadas de Investigación para poner en común su trabajo de manera pública, en la que todos los asistentes puedan participar, aprender y compartir sus experiencias.
«En esta entrada recordamos la publicación original de Historia con imágenes, publicada el 26 de mayo de 2017, por Luis Vallejo Casillas, sobre los balleneros vascos y su historia»
Sabemos que antiguamente la ballena atlántica abundaba por el Golfo de Vizcaya y, como es natural, eran aprovechadas por los hombres de mar por los múltiples recursos que aportaban, primeramente alimento, claro. Sabemos que en 1095 se otorga a Bayona la autorización para vender carne de ballena. Alfonso VIII el 13 de diciembre de 1200 expide un documento por el cual Motrico hace donación de una ballena al año a la Orden de Santiago. En la carta de Confirmación de Zarauf, 28 de septiembre de 1237, Fernando III el Santo, reservaba para sí una porción de carne de ballena de las que se cogiesen en la ciudad, hablamos, pues, de un tributo anual. La carta de confirmación del fuero de Guetaria, de mediados del s XIII, decía que la primera ballena que se cogiese sería para el rey. El litoral vasco estaba salpicado de atalayas desde las que se vigilaba a la búsqueda de ballenas. Cuando el atalayero veía resoplar algún ejemplar encendía una fogata. En el pueblo se avisaba rápidamente del hecho y todos se movilizaban frenéticamente para lanzarse al mar a por la presa. Los hombres embarcaban en Pinazas, grandes embarcaciones con las que se podían hacer viajes por mar, y embarcaciones más pequeñas, como chalupas, con las que acosaban a los animales. Leer más
Guardiamarinas, 1717-2017 es una exposición que lleva presente en el Museo Naval de Madrid desde el 6 de abril de este año y que va a ser visitable hasta el 29 de octubre. No es una exposición a la que se haya dado mucho bombo, creo yo. No está, por ejemplo, en el folleto que […]
Nuestro compañero Carlos Moral-García acaba de desarrollar una campaña de trabajo antropológico y etnográfico realizado en Tasiilaq-Ammassalik, en las costa este de Groenlandia, entre los 13 de junio y 9 de julio del presente año 2017. Poco a poco se irán presentando en distintos formatos las informaciones y conocimientos obtenidos durante este viaje para ayudar […]
Hoy queremos compartir una entrada publicada originalmente en Témpora Magazine porque simboliza uno de los pilares de HyCmar: revisar la historia marítima desde una perspectiva científica y objetiva. Queremos felicitar a Ignacio González Espinosa, su redactor, y animaros a que visitéis la entrada original. Sin más, os dejamos en cubierta el 13 de marzo de 1741.
La mar estaba en calma cuando desde su navío el almirante pudo vislumbrar, recortándose contra el horizonte, el cerro de La Popa. No era la primera vez que se acercaba a esas costas. Aunque en la anterior ocasión se limitó a tirar algunos cañonazos desde lejos con la intención de tantear el terreno y ver la capacidad de respuesta de las defensas de la ciudad.
