Categoría: Historia Moderna

La mujer y el mar: Relaciones marítimas y de género a lo largo de la Historia – Anne Bonny, una historia de piratas

¿Quién dijo que el mar no era cosa de mujeres? Anne Bonny demostró hace varios siglos, junto con su compañera Mary Read, que las mujeres también su propio lugar sobre las aguas, tratándose de tú a tú con personajes como Henry Morgan, Bartholomew Robert o Edward “Barbanegra” Teach. Al obtener su fama y notoriedad en […]

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La Historia de los Balleneros Vascos

“En esta entrada recordamos la publicación original de Historia con imágenes, publicada el 26 de mayo de 2017, por Luis Vallejo Casillas, sobre los balleneros vascos y su historia”

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Fernando III de Castilla

Sabemos que antiguamente la ballena atlántica abundaba por el Golfo de Vizcaya y, como es natural, eran aprovechadas por los hombres de mar por los múltiples recursos que aportaban, primeramente alimento, claro. Sabemos que en 1095 se otorga a Bayona la autorización para vender carne de ballena. Alfonso VIII el 13 de diciembre de 1200 expide un documento por el cual Motrico hace donación de una ballena al año a la Orden de Santiago. En la carta de Confirmación de Zarauf, 28 de septiembre de 1237, Fernando III el Santo, reservaba para sí una porción de carne de ballena de las que se cogiesen en la ciudad, hablamos, pues, de un tributo anual. La carta de confirmación del fuero de Guetaria, de mediados del s XIII, decía que la primera ballena que se cogiese sería para el rey. El litoral vasco estaba salpicado de atalayas desde las que se vigilaba a la búsqueda de ballenas. Cuando el atalayero veía resoplar algún ejemplar encendía una fogata. En el pueblo se avisaba rápidamente del hecho y todos se movilizaban frenéticamente para lanzarse al mar a por la presa. Los hombres embarcaban en Pinazas, grandes embarcaciones con las que se podían hacer viajes por mar, y embarcaciones más pequeñas, como chalupas, con las que acosaban a los animales. Leer más

En Cartagena de Indias, a 13 de marzo de 1741

Hoy queremos compartir una entrada publicada originalmente en Témpora Magazine porque simboliza uno de los pilares de HyCmar: revisar la historia marítima desde una perspectiva científica y objetiva. Queremos felicitar a Ignacio González Espinosa, su redactor, y animaros a que visitéis la entrada original. Sin más, os dejamos en cubierta el 13 de marzo de 1741.

La mar estaba en calma cuando desde su navío el almirante pudo vislumbrar, recortándose contra el horizonte, el cerro de La Popa. No era la primera vez que se acercaba a esas costas. Aunque en la anterior ocasión se limitó a tirar algunos cañonazos desde lejos con la intención de tantear el terreno y ver la capacidad de respuesta de las defensas de la ciudad.

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La Matrícula de Mar en el Departamento Marítimo de Cartagena durante el siglo XVIII: Una complicada aplicación

Con esta entrada queremos inaugurar una nueva forma de publicar en el blog. Hasta ahora, habíamos escrito de manera divulgativa, en relación a nuestros simposios, sobre alguna que otra noticia y las actividades de nuestros miembros. Por eso, desde hoy, cada vez que alguna de las personas que integran este proyecto publique algún artículo, le daremos difusión desde aquí y desde nuestras redes sociales.

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Black Sails XXI (3×03)

Volvemos con el tercer capítulo de la tercera temporada de Black Sails que empieza con una escena, en cierto modo, costumbrista. En ella se ve cómo el intercambio de materiales facilita el transporte de riquezas, en este caso, sustituyendo monedas por perlas negras, de gran valor y poco tamaño. Se trata de una escena bastante bien conseguida, ambientada con música que nos mete de lleno en el mundo de la piratería caribeña y reflejando el machismo y racismo de la sociedad de la Edad Moderna. Leer más

Pedro I el Grande…y Rusia conquistó los mares

Rusia, el país más grande del mundo. 37 653 km de costa. Pero se puede decir que su armada nació en un pequeño lago de 9 kilómetros de largo por 6 de ancho. Un pequeño lago donde se pesca riápushka -arenque de agua dulce- y se adora a la Piedra Azul. 28 kilómetros de costa vitales para que Pedro I el Grande se lanzase a construir una armada para la gran Rusia. Se trata del lago Pleschéyevo, a 150 kilómetros al noreste de Moscú, ¿quieres saber por qué fue tan importante? Acompáñame.

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Los Consulados de Mar (II)

Hoy trataremos cuestiones más puramente jurídicas relativas a los consulados del mar, nos referimos al proceso, así como la jurisdicción y competencia de sus cónsules.

Proceso

El sistema consular necesitaba para conseguir sus objetivos, junto a los cónsules y su estatus jurídico, un procedimiento específico para resolver las controversias que a ante el mismo se planteaban.

El tribunal celebraba sus sesiones en días de la semana determinados y siempre que un asunto así lo requería (en Valencia estaba permitido, ante un caso de urgencia, celebrar sesiones en Navidad, Semana Santa o de noche, en Sevilla las reuniones se realizaban los lunes, miércoles y viernes por la mañana).

El Consulado de Sevilla, en un dibujo de Joaquín Guichot sobre 1860. Extraída de alma mater hispalense
El Consulado de Sevilla, en un dibujo de Joaquín Guichot sobre 1860. Extraída de alma mater hispalense

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Korsar

Entrada original de Medipiratas.

Portada Korsar

Salimos de nuestro Mediterráneo (recordad que es una entrada de MediPiratas) para encarar el bien conocido Caribe pirata. Entended esta pequeña auto-traición, porque sólo estamos hablando de juegos de tablero y hemos descubierto uno de cartas. Cartas piratas. Leer más

Catán: Piratas y Exploradores

Entrada original de MediPiratas.

Portada Catán

Algunos ya conoceréis el famoso “Catán” original, pero para los que no hayan podido disfrutar de él, de manera resumida se trata de un juego en el que los participantes compiten por los recursos de una isla construyendo distintas estructuras. La gracia del juego es que el terreno es aleatorio y completamente diferente de una partida a otra, por lo que las negociaciones para tratar de superar a tus rivales o igualar la partida son constantes y emocionantes. Hasta ahí el original, porque “Piratas y Exploradores” es una expansión. Leer más

Siglo XVI: clave para la guerra en el mar (I)

Entrada original de Penol a Penol

Os traemos aquí una entrada original de Penol a Penol, publicada el 25 de octubre de 2015 por Francisco Cabezos. Es la primera parte, pronto os traeremos la segunda, aunque la podeis consultar ya en su blog

Sería imposible pensar en la guerra naval durante la Edad Moderna sin tener en cuenta el camino que lleva a ella, a su desarrollo durante décadas. Por ello debemos contextualizar las circunstancias de un momento concreto, puesto que estas pueden cambiar desde los grandes esquemas mentales a los objetos más insignificantes a lo largo de la Historia. El ámbito de la guerra en el mar no escapa a esa realidad, siendo esta la razón por la que pretendemos abrir los estudios de guerra naval en la Edad Moderna con una breve contextualización sobre cómo esa entrada en la modernidad da pie, de cara al siglo XVI, a toda una nueva concepción de la guerra, los océanos, la tecnología naval, etc., en un momento de cambio tan importante como es el paso, en términos de protagonismo, del Mediterráneo al Atlántico.

Comenzando así con esta primera parte, hemos de ver como la apertura oceánica del hombre europeo le permite cambiar la estrategia sobre el mar, generando nuevos escenarios, objetivos y medios con los que desarrollar las pugnas que marcaron tanto el siglo XVI como el resto de la Edad Moderna.

Representación de una carraca portuguesa de mediados del XVI
Representación de una carraca portuguesa de mediados del XVI

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